Silviu Marcel

Am inteles. Totusi ce spui este o constatare si nu o explicatie tehnica. Probabil conteaza mult destinatia uleiului in functie de tipul/felul masinii, tipul motorului (solutii constructive) etc. Eu incep sa ma documentez de pe site-uri tehnice independente de marcile fabricante. De exemplu, pentru inceput am gasit asta: https://rvneeded.com/engine-oil-0w30/ Mai vedem, mai cautam...

Pentru care motiv zici ca uleiul Mobil 1 nu este bun ? Eu nu am folosit pana la SSY acest tip de ulei, dar ma uit ca am deja vre-o 8 mii de km la bord si nu am avut nici o problema. Motorul porneste usor si iarna si vara pe anicula, nu tremura, nu face zgomot suplimentar fata de cum am luat-o de noua, nu are fluctuatii de turatii la ralenti. Am mers de exemplu asta vara 400 Km fara orire si motorul nu s-a incazit mai mult decat normal iar mersul in oras in conditii de trafic aglomerat in Bucuresti, asisderea. Am verificat periodic nivelul cu joja si nu a consumat gram iar consistenta ok. Asa se spunea si despre Castrol si uite ca la fostul meu BMW serie 3 E46 benzina, am folosit numai acest ulei (5w30) timp de 15 ani, cu schimburi la 10 mii Km. fara probleme pana la 150 mii km cand l-am vandut. Eu nu tin cu Mobil 1 dar daca ai argumente tehnice valide te rog sa-mi comunici poate ma indrept spre altceva (poate Motul ?)

Ulei motor 0w30 Mobil 1, Acea C2 SAE, DPF: 90 lei / litru x 4,5 litrii = 405,00 lei + 76,95 TVA Filtru ulei Tivoli, Korando: 175 lei / buc. x 1 buc. = 175 lei + 33.25 TVA Manopera service: 147 lei / ora x 1 ora = 147 lei + 27,93 TVA Total: 727,00 + 138,13 TVA = 865,13 lei

Am efectuat la reprezentanta din Militari prima revizie la circa 7.400 Km, undeva pana in jumatea lunii octombrie, inainte sa se implineasca 1 an de la achizitie. Au schimbat uleiul si filtrul de ulei, total 800 lei cu TVA. Ulei Mobil 1 - 5w30. Lucreaza cu 2 sau 3 mecanici din Tibet, supravegheati de seful de service Dl. Andrei Crudu. Baietii s-au miscat bine, au fost corecti, i-am urmarit permanent din usa garajului care era deschisa, au scurs uleiul vechi, au venit cu o canistra cu ulei nou umpluta din butoi pe care era inscriptionat tipul si felul uleiului, au scos filtrul vechi, au desfacut dintr-o cutie un filtru nou si l-au montat. Totul, de la intrarea masinii in atelier si pana la iesire = 30 minute. Introducerea si scoaterea masinii din atelier efectuata de seful de service care de altfel a fost foarte amabil cu informatii utile asupra fiabilitatii masinii si alte aspecte tehnice. Ma gandesc totusi ca 800 lei nu este un capat de tara o data pe an. Sigur va fi mai mult in viitor cand se vor adauga si celelalte filtre sau alte operatii de verificare.

AD GARAGE KING EUROSERVICE, Bd. Basarabia nr. 250, sect. 3, tel 0723.266.961, autorizat SSY. Nu cunosc alte amanunte. Vezi pe site SSY lista service autorizate in toata tara. In Bucuresti mai este SMT Pallady. Service autorizat Ssangyong.docx

In service Ploiesti. Preturile ca preturile dar calitatea serviciilor ? Sunt corecti si inlocuiesc intr-adevar uleiul si filtrele ?

Salut, multumesc de raspuns si de informatie. Astept anuntul pentru intrunire.

Salut colegi. Sunt nou in topic, dar posed SSY Tivoli Grand din octombrie 2021. Imi place comunitatea din club si as vrea sa stiu cand va fi urmatoarea reuniune a membrilor acesteia deoarece imi va face mare placere sa particip si sa ma imprietenesc cu voi. Sunt fan SSY.

Salut colegi. Sunt nou intrat pe club si este prima postare. Am un Tivoli Grand cumparat de nou in octombrie 2021 de la reprezentanta din Militari Bucuresti. Am circa 6000 Km la bord si curand voi face prima revizie (la max 7500 Km sau 1 an). Despre service-ul din Iuliu Maniu am mai auzit unele rele, de exemplu nu iti schimba uleiul sau unele filtre pur si simplu desi le platesti si sunt pe factura. De exemplu, un cunoscut (la a doua revizie cu un Tivoli 150) a constatat la o verificare banala a nivelului de ulei motor ca acesta are culoare neagra-neagra dupa circa 50 Km de la revizie. S-a dus la un prieten mecanic auto si a mai constatat ca filtrul de ulei si benzina nu au fpst inlocuite, avand aceasi serie veche de la prima revizie. Eu voi merge inainte de revizie la un prieten mecanic sa-mi noteze seriile filtrelor si apoi voi verifica dupa revizie. Voi cere sa-mi dea filtrele vechi inlocuite si vom vedea ce urmeaza. In ceea ce priveste masina, sunt foarte multumit, se comporta excelent, nu am nici un fel de problema. Trage foarte bine, este sprintena se simt cei 280 Nm si cei 163 CP. Recent intr-o excursie prin tara de 1400 km, am urcat pe serpentine si ace de par in general cu a III-a si numai uneori, cand nu am avut grija sa tin motorul turat suficient am schimbat a II-a. Consumul mediu pentru cei 1400 Km a fost de 7,81 L/100 Km cu masina incarcata cu 2 persoane si multe bagaje (in conditiile in care am circulat majoritar la munte chiar si pe drumuri forestiere). In schimb, in Bucuresti, consumul urca la 12 L uneori chiar si 14 L. Am fost la service la reprezentanta, a verificat pe computer, totul OK si mi s-a spus ca este motorul inca ``strans`` si se lasa dupa 15.000 Km. Asa o fi ?